氣墊皮帶，上世紀七十年代首先由荷蘭研制成功，隨后美、英、日、德、俄相繼發(fā)展，并來(lái)到中國。作為一項革新性的物料輸送技術(shù)，氣墊皮帶憑借我國推行工業(yè)化4.0、節能減排、轉型升級的東風(fēng)，正蓄勢待發(fā)。

       氣墊皮帶相對于傳統皮帶具有諸多優(yōu)勢，具體表現為：

1、由于采用氣墊來(lái)支撐皮帶，機械摩擦變?yōu)闅怏w摩擦，運行阻力系數呈數量級式下降，驅動(dòng)電機運行功率大大降低。

2、系統啟動(dòng)時(shí)（包括事故后二次啟動(dòng)時(shí)），皮帶及物料被氣墊托起，靜摩擦阻力極小，驅動(dòng)電機只須克服皮帶及物料的慣性阻力，驅動(dòng)電機的裝機（儲備）功率大大減小。

3、由于運行阻力減小、磨損降低，皮帶的張力降低，皮帶的帆布層數可減少，同時(shí)皮帶使用壽命大幅增加。

4、氣墊具有自動(dòng)對中性；皮帶始終處于氣室盤(pán)槽中心線(xiàn)運行，不跑偏，不存在因皮帶跑偏造成的撕帶問(wèn)題。

5、因皮帶由空氣氣墊支撐，所以物料在輸送過(guò)程中不顛簸、不拋撒、不攪混，且系統密閉防雨、防塵，工作環(huán)境潔凈，省卻現場(chǎng)清掃，有利于文明生產(chǎn)。

6、采用集中控制，不需人員看管，減少業(yè)主管護人員總量及

費用；且氣墊機在盤(pán)槽內運行，具有極好的安全性，有利于安全生產(chǎn)。

7、結構簡(jiǎn)潔、緊湊、精巧，氣室是固定件，不易損壞；維修量和費用低。

8、運行帶速更高，相同運力之下帶寬減??；且因系統密閉，對新建項目可省去基礎面以上棧橋的頂蓋及兩側建筑，節省基建投資。

       現階段，我們正在華東、華北兩家大型電廠(chǎng)深入推廣該技術(shù)工藝，為業(yè)主節能減排、轉型升級提供強有力的技術(shù)服務(wù)和支持。

       目前我司與浙能鎮海電廠(chǎng)擬就鎮海電廠(chǎng)新廠(chǎng)建設的火電煤炭輸送皮帶進(jìn)行合作，根據浙能提出的碼頭方案和碼頭至新建廠(chǎng)址之間的路由圖確定氣墊皮帶的設計方案。

       我司將同日本IUK公司進(jìn)行合作，將日本成熟的氣墊皮帶技術(shù)引入中國，本次項目將由IUK技術(shù)部長(cháng)帶領(lǐng)我司團隊進(jìn)行具體的技術(shù)操作。在后續技術(shù)方案的具體編制和商務(wù)洽談落實(shí)之后，有望在本年度之內簽訂合同。

此外，河南鄭州豫能新力電廠(chǎng)也對我司氣墊皮帶十分看好，在未來(lái)一兩個(gè)月內確定最終路由圖后，我司將請IUK就新的輸煤線(xiàn)路進(jìn)行技術(shù)方案的編制和論證。而后展開(kāi)商流落實(shí)工作，本年度有望完成合同簽訂。